渦軸系列策動機(jī)油耗、法網(wǎng)渦前溫度 、法網(wǎng)壽命以及功重比等指標(biāo)不克不及滿意直系列的新型號機(jī)能。為此，我國入口了加拿年夜的與渦軸  ，其高達(dá)千瓦的騰飛功率可以完善適配我軍的直改型三代直升機(jī)。算得上是取他國之長 ，補(bǔ)己之短 。直艦載直升機(jī)然而 ，國防古代化相對離不開自立自主。為此，我國鼎力大舉成長渦軸策動機(jī)工業(yè) 。

年夜的革新 。而槳轂的更新?lián)Q代 ，首輪釋紅恰是圍繞著怎樣優(yōu)化這三個舉措而來的 。第一代槳轂為金屬全鉸接式槳轂，首輪釋紅其變距，擺振，揮動三個舉措全數(shù)由金屬軸承與搭鈕實現(xiàn) ，接納金屬全鉸接式槳轂的直升機(jī)典型代表有蘇聯(lián)的米 ，美國的支奴干以及中國的直直升機(jī) 。從以上這些例子不難發(fā)明，金屬全鉸接槳轂的應(yīng)用機(jī)型并非僅限于米如許的一代直升機(jī)，激戰(zhàn)堅而是包羅了直與支奴干如許的二代直升機(jī)。事實上槳轂對直升機(jī)劃代的影響與策動機(jī)差別，激戰(zhàn)堅每一代策動機(jī)間接轉(zhuǎn)變著直升機(jī)的代差 。而一代槳轂卻可以接踵使用于兩代直升機(jī) ，這是因為人類的質(zhì)料成長速率遠(yuǎn)低于機(jī)械布局立異速率招致的。然而金屬槳轂有著其自身的毛病 ，起首是分量較年夜